暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客(kè)票(piào)有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。<筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思/p>

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修(x筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思iū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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